VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones

 

 

Aviones MiG 1946 - 1953

 

Año de fabri cacion Avion Canti dad de plazas Motor Longuitud del avion, m Enverga dura alar, m Area alar, m2 Peso, kg Carga relativa Velocidad, km/h Tiempo de trepada, min Techo practico, m Tiempo de vuelo, h Alcance de vuelo, km Tiempo de viraje, seg Acelera cion, m Recorrido al aterr izaje
Canti dad Marca Empuje, kgs En seco Cumbus tible + aceite Carga completa De vuelo Sobre el ala, kg/m2 Sobre empuje, kg/kgs a nivel de suelo a altitud, (km) de aterrizaje 5000 ì 1 0000 ì
1947 I-270  («Zh») 1 RD-2M-ZV  1450 1590 8,915 7,75  12 1893 2150  2227  4120  343 2,84  ð 1 000  ð926 (15,0) 168    ð2,37  ð 1 7000  8,5 min     ð895  ð493 
1946 I-300   («F») 1 2 RD-20 800 9,75 10 18,2 3494   1366 4860 267 3,04   920 170 4,5 14,3 13000 1,3 800 35 ð910 ð735
1946 *MiG-9 (I-301, «FS») 1 2 RD-20 800 9,83 10 18,2 3420 1378 1634 5054 278 3,16 864 911 170 4,3   13500   800 37    
1947 *MiG-9 (I-307, «FF») 1 2 RD-20F 1000 9,83 10 18,2 3471 1309 1646 5117 281 2,56   950 165 2,9   13000          
1948 MiG-9M («FR») 1 2 RD-21 1050 9,83 10 18,2 3497 1300 1543 5040 277 2,4   965 165 2,7   13000 1,25 800 39 700 740
1946 I-301T  («FT») 2 2 RD-20 800 9,83 10 18,2 3584 890 1228 4812 264 3,01   900 190 5   12500   530 37    
1947 I-305 («FL») 1 1 TR-1A 1500 9,816 10 18,2 3055 1300 1515 4570 251 3,05 ð898 ð885(5,0) ð!55 ð4,86 ð13,24 ð 13400 ð2,0 ð1050 ð25,9 ð815 ð665
1947 I-310 («S») 1 1 «Nin-1» 2230 10,11 10,08 20,6 3380 1245 1440 4820 234 2,16 905 1042(2,6) 160 2,3 7,1 15200 1,53 1395 40 725 765
1948 **MiG-15 («S») 1 1 RD-45F 2270 10,04 10,08 20,6 3382 1210 1424 4806 234 2,12 1050 1031(5) 160 2,3 7,1 15200   1420 32 600 710
1948 **MiG-15 (P/B) 1 1 RD-45F 2270 10,04 10,08 20,6 3416 1630 1844 5260 256 2,32     160       3,3 1920      
1949 **MiG-15UTI («ST») 2 1 RD-45F 2270 10,1 10,08 20,6 3500   1350 4850 235  2,14  1015          14825    950 1340   570  740 
1949 MiG- 15 («SP-1») 2 1 VK-1 2700 10,1 10,08 20,6   1200   5038 244 1.86 1070 1080(2)   1,8 4,62 16000 2 1260      
1950 **MiG-15bis («SD»)  1 1 VK-1  2700 10,86 10,08 20,6 3681 1173 1837 1363  5044 6045 244 293 1,87 2,24 1076  1044  178  2,1  5,5  15500  2,1  1330 1860   500 1200 880 
1949 *MiG-15bis-45° («SI-2») 1 1 VK-1  2700 11,26 9,6 22,6 3615 1200 1600 1435 1865 5050 5480 223 242 1,87 2,03 1152  1161(5)  159  2,0  4,9  16000  1,88 2,54 1200 1570 23  500  650 
1951 **MiG-17  1 1 VK-1A  2700 11,26 9,6 22,6 3798 1173 1837 1402 2132 5340 6072 236 269 1,98 2,25 1060  1114(2)    3,0  6,7  14700  2,9  1165 1735 32 35 550  650 
1951 *MiG-17P  1 1 VK-1A  2700 11,36 9,63  22,6   1210 1867   5550 6280 246 278 2,06 2,33   1085(5)    2,5  6,6  14500    1290    805  885 
1951 **MiG-17F  1 1 VK-1F  2600 3380 11,26 9,63 22,6   1155 1810   5354 6069 237 269 1,58 1,80   1145(5)  160  3,7  6,2  16600  2,9  1080  32  590  850 
1952 **MiG-17PF  1 1 VK-1F  2600 3380 11,36 9,63 22,6   1143 1792   5620 6552 249 290 1,66 1,94   1123(5)  165  2,5  4,5  16300  2,7  1100  62  730  880 
1953 *MiG-17PFU  1 1 VK-1F  2600 3380 11,36 9,63 22,6                                  
1949 I-320  («R-1») 2 2 RD-45F 2270 15,77 14,2 41,2 7000 2300 3000 10000 243 2,2   1060       15000   1100      
1950 I-320 («R-2»)  2 VK-1  2700 15,77 14,2 41,2 7827 2300 3450 2898 4258 10725 12095 260 293 1,99 2,24 1040 (1,0) 994(10,0)  187  2,3  5,65  15500    1205 1940   610  770 

 

 

B.V. Shavrov.

Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985

 

 

AVISO LEGAL