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Aviones de P.O. Sujoy, V.G. Ermolaev, D.L. Tomashevich y aviones experimentales 1941 - 1945
| Año de fabri cacion | Avion | Desti nado para | C-d de plazas | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Peso de vuelo, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Alcance de vuelo, km | Recorrido al des pegue, m (ñ) | ||||||||
| Canti dad | Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | a nivel de suelo | a altitud, (km) | de aterrizaje | 3000 ì | 5000 ì | ||||||||||||
| 1941 | Su-6(SA) | Sh | 1 | 1 | M-71 | 2000 | 9,24 | 13,58 | 26,0 | 3727 | 480 | 1523 | 5250 | 202 | 2,6 | 29 | 510 | 527 | 136 | 7,3 | 9,5 | 7600 | 576 | 520 |
| 1942 | Su-6 (S-2A) | Sh | 2 | 1 | M-71F | 1900 2200 | 9,24 | 13,58 | 26,0 | 4110 | 570 | 1424 | 5534 | 213 | 2,5 | 26 | 480 | 514 | 146 | 8,2 | 10,6 | 8100 | 972 | 410 |
| 1944 | Su- 6 | Sh | 2 | 1 | AM-42 | 1750 2000 | 9,5 | 13,58 | 28,6 | 4370 | 1830 | 6200 | 217 | 3,1 | 29 | 492 | 521 | 150 | 8,5 | 11 | 8000 | 790 | 540 | |
| 1943 | Su-8 (DDBSh) | Sh | 2 | 2 | M-71F | 1900 2200 | 13,5 | 20,5 | 60,0 | 9208 | 2370 | 3528 | 12736 | 212 | 2,9 | 28 | 485 | 550 (4,6) | 140 | 7,3 | 9 | 9000 | 600 | 350 |
| 1940 | DB-240 (Er-2) | B | 4 | 2 | M- 105 | 1100 1050 | 16,3 | 23 | 72,1 | 7076 | 2726 4650 | 4224 6480 | 11300 13556 | 157 188 | 5,4 6,45 | 37,5 47,8 | 395 | 445 (4,2) | 129 | 16,5 | 7700 | 4100 | 580 | |
| 1941 | *Er-2 | B | 4 | 2 | M- 105 | 1100 1050 | 16,4 | 23,0 | 72,1 | 7500 | 2726 4600 | 5070 6650 | 12570 14150 | 174 197 | 6,0 6,74 | 40,3 47 | 387 | 437(4) | 9;0 | 16,5 | 7500 | 4000 | ||
| 1941 | Er-2 | B | 4 | 2 | AM-37 | 1400 1400 | 16,3 | 23 | 73,1 | 2730 4650 | 13000 15850 | 177 216 | 4,63 6,62 | 407 | 505(6) | 10,2 | 17,3 | 9150 | 2930 3500 | 760 | ||||
| 1941 | Er-2 | B | 4 | 2 | M-40F | 1250 1500 | 16,3 | 22,3 | 75,3 | 10000 | 4780 + 390 | 3500 5500 | 13500 15500 | 179 206 | 5,40 6,2 | 26,9 35,5 | 440(6,0) | 6850 | 5300 | 780 | ||||
| 1943 | *Er-2 | B | 5 | 2 | ACh-ZOB | 1250 1500 | 16,4 | 23 | 79 | 10455 | 5450 | 3395 8125 | 14850 18580 | 187 234 | 5,93 7,55 | 22,9 43,8 | 360 | 420 (6,0) | 140 | 18,6 | 30,4 | 7200 | 5000 | 810 |
| 1944 | Er-2 OH | P | 5 + 9 | 2 | ACh-ZOB | 1250 1500 | 16,58 | 23,08 | 79,06 | 11100 | 5280 | 6500 | 17600 | 223 | 7,04 | 36,9 | ð350 | ð435 (6,0) | ð135 | ð5200 | ð1200 | |||
| 1942 | «110» | I | 1 | 1 | M-107P | 1400 | 9,9 | 10,2 | 18,7 | 3285 | 410 + 35 | 695 | 3980 | 214 | 2,8 | 17,5 | 508 | 610(6,0) | 140 | 4 | 7 | 10000 | ||
| 1943 | «Pegas» | Sh | 1 | 2 | M-11F | 140 | 10,3 | 14,0 | 26,6 | 1800 | 350 520 | 2150 2320 | 81 87 | 7,7 8,3 | 16,3 22,4 | 172 167 | 169 164 | 80 85 | 2620 | 400 | ||||
| 1942 | BI-1 | E | 1 | 1 | D-1A | Empuje 1100 kgs | 6,4 | 6,48 | 7,0 | 790 | 740 | 860 | 1650 | 123 | 1,5 | 52 | 800 | ð1020 | 143 | 0,5 | ||||
| 1943 | «302P» | E | 1 | 1 | RD- 1400 | Empuje 1400 kgs | 8,7 | 9,55 | 14,8 | 1856 | 1735 | 1502 | 3358 | 227 | ð800 | ð900 | ð2,1 | ð 18000 | ð100 | (ð16) | ||||
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985