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Avion Tu-2
| Año de fabri cacion | Avion | Desti nado para | C-d de plazas | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad, km/h | Tiempo de trepada a 5000m, min | Techo practico, m | Alcance de vuelo, km | |||||||
| Canti dad | Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | a nivel de suelo | a altitud, (km) | de aterrizaje | |||||||||||
| 1940 | «103» (58) | B | 3 | 2 | AM-37 | 1400 | 13,2 | 18,8 | 48,52 | 7626 | 2147 | 2324 3366 | 226 247 | 3,6 3,9 | 23 31 | 482 | 635 (8) | 155 | 8,6 | 10600 | 2500 |
| 1941 | «10ZU» (59) | B | 4 | 2 | AM-37 | 1400 | 13,8 | 18,8 | 48,52 | 7823 | 2456 | 2612 3654 | 205 320 | 3,7 4,1 | 25 32 | 469 | 610 (7,8) | 155 | 9,5 | 10500 | 1900 |
| 1941 | «103V» (60) (Tu-2) | B | 4 | 2 | ASh-82 | 1330 1700 | 13,71 | 18,8 | 48,52 | 7335 | 2411 | 3008 4438 | 211 243 | 3,0 3,5 | 29 37 | 460 | 528 (3,8) | 152 | 10,0 | 9000 | 2000 |
| 1942 | *«Tu-2 (103VS) (¹ 100308) | B | 4 | 2 | ASh-82 | 1330 1700 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | 212 243 | 3,1 3,5 | 521 (3,2) | 10,2 | 9000 | 2020 | ||||||
| 1943 | **Tu-2S (61) (¹ 100716) | B | 4 | 2 | ASh-82FN | 1460 1850 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | 7474 | 2886 3886 | 211 234 | 3,0 3,3 | 28 34 | 482 | 547(5,4) | 9,5 | 9500 | 2100 | ||
| 1944 | SDB(63) (1er ejemplar) | B | 2 | 2 | AM-39 | 1500 1870 | 13,2 | 18,86 | 48,52 | 7787 | 1767 | 2313 4013 | 208 244 | 2,7 3,2 | 22,9 36,6 | 527 | 645 (6,6) | 7,45 | 10000 | 1830 | |
| 1944 | SDB (63) (2o ejemplar) | B | 3 | 2 | AM-39F | 1500 1870 | 13,6 | 18,8 | 48,8 | 8280 | 1750 | 2645 3570 | 244 244 | 2,9 3,2 | 24 30 | 547 | 640 (6,8) | 8,7 | 10100 | 1530 | |
| 1945 | *Tu-10 (68) (Tu-4) | B | 4 | 2 | AM-39FNV | 1500 1850 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | 1630 | 233 255 | 3,1 3,4 | 520 | 635 (7,1) | 190 | 11,1 | 9800 | 1660 | |||
| 1945 | Tu-2 | B | 4 | 2 | ASh-83 | 1900 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | 7685 | 2080 | 2900 3890 | 217 237 | 2,8 3,1 | 27,4 33,6 | 528 | 605 (6,8) | 160 | 8,5 | 10400 | 1950 |
| 1944 | Tu-2D (62) (¹ 100714) | B | 5 | 2 | ASh-82FN | 1460 1850 | 14,42 | 22,06 | 59,05 | 8316 | 2820 | 3974 5024 | 209 227 | 3,3 3,6 | 32 38 | 465 | 531 (5,6) | 142 | 11,8 | 9900 | 2790 |
| 1946 | Tu-2R (Tu-6) | R | 4 | 2 | ASh-82FN | 1460 1850 | 13,8 | 22,06 | 48,8 | 8205 | 2335 4550 | 217 262 | 2,9 3,5 | 22 38 | 509 | 545 (5,5) | 10,3 | 9050 | 2780 | ||
| 1946 | Tu-2D (65) | B | 5 | 2 | AM-44TK | 1950 | 14,42 | 22,06 | 59,12 | 220 270 | 3,1 3,7 | ð579 (9,3) | ð9,0 | ð 11000 | ð2570 | ||||||
| 1946 | Tu-2D (67) | B | 5 | 2 | ACh-30BF | 1900 1460 | 14,42 | 22,06 | 59,12 | 230 258 | 3,6 4,0 | 580 (6,2) | 13 | ð8850 | ðáÎÎÎ | ||||||
| 1947 | Tu-8 (69) | B | 5 | 2 | ASh-82FN | 1460 1850 | 14,61 | 22,06 | 61,26 | 229 272 | 3,8 4,5 | 507 (5,6) | 17 | 7650 | 4100 | ||||||
| 1945 | Tu-2 (patron 1946—1947 gg.) | B | 4 | 2 | ASh-82FN | 1460 1850 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | 224 | 3 | 550 (5,4) | 10,3 | 9350 | 2250 | ||||||
| 1946 | *Tu-2 (de serie 1947—1948) | B | 4 | 2 | ASh-82FN | 1460 1850 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | 8404 | 3046 | 234 | 3,1 | 27 | 550 (5,7) | 10,8 | 9000 | 2180 | |||
| 1946 | Tu-2Sh | Sh | 2 | 2 | ASh-82FN | 1460 1850 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | 575(5,8) | 160 | 9 | 10065 | 2500 | |||||||
| 1946 | Tu-1 (63P) | B | 3 | 2 | AM-43V | 1640 1850 | 13,6 | 18,86 | 48,8 | 9460 | 3295 5000 | 261 296 | 3,3 3,7 | 26 35 | 479 | 641(8,6) | 11,6 | 11000 | 2250 | ||
| 1945 | Tu-2T | TN | 3 | 2 | ASh-82FN | 1640 1850 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | 234 253 | 3,1 3,4 | 505 | 7750 | 2075 | |||||||
| 1946 | 62T | 3 | 2 | ASh-82FN | 1640 1850 | 14,42 | 22,06 | 59,05 | 276 | 3,7 | 501 | 7700 | 3800 | ||||||||
| 1946 | *UTB Sujoy | UT | 2 | 2 | ASh-21 | 570 700 | 13,98 | 18,86 | 48,8 | 134 | 4,7 | 352 | 391(2,1) | 120 | 7000 | 950 | |||||
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985