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Aviones marinos
| Año de fabri cacion | Avion | Desti nado para | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad, km/h | Tiempo de trepada, min (km) | Techo practico, m | Alcance de vuelo, km | Recorrido al des pegue, seg (m) | Recorrido al aterr izaje, seg (m) | Tiempo de viraje, seg | Duracion de vuelo, h | ||||||||
| Marca | Canti dad | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | a nivel de agua | a altitud (êì) | de aterrizaje | ||||||||||||||
| 1937 | ANT-44 (MTB-2) | B | «Mistral-Major- 14Krsd | 4 | 810 | 22,42 | 36,45 | 144,7 | 12000 | 6500/9500 | 18500/21500 | 128/148 | 8,3/5,5 | 35/ 44 | 330 | 125 | 3,5(1); 26(5) | 6600 | 4500 | 16 | |||||
| 1938 | ANT-44(D) | B | M-87 | 4 | 950 | 22,42 | 36.45 | 144,7 | 13000 | 6000 | 19000 | 131 | 5 | 32 | 355 | 130 | 3,0(1); 18(5) | 7100 | 14 | ||||||
| 1936 | *KOR-1 (Be-2) | K | M-25 | 1 | 635/ 700 | 8,67 | 11,0 | 29,3 | 1800 | 293 | 686 | 2486 | 85 | 3,6 | 27,5 | 245 | 277(2) | 100 | 3,2(1); 20(5) | 6600 | 530-1000 | 15(250) | 16 | 18 | 3 |
| 1938 | MDR-5 (MS-7) | R | M-87A | 2 | 950 | 15,88 | 25,0 | 78,5 | 6083 | 1100/ 2135 | 1917/ 3117 | 8000/ 9200 | 102/ 117 | 4,2/ 4,9 | 24/34 | 283 | 345 | 120 | 3,6(1); 21(5) | 8150 | 2415 | 22 | 20 | 8 | |
| 1939 | MRB-7 (MS-8) | R | M- 103 | 1 | 960 | 10,6 | 13,0 | 26,0 | 2418 | 398 | 750 | 3168 3600 | 123/ 141 | 3,3/ 3,8 | 23/32 | 310 | 376 | 125 | 2,4(1); 7,9(4) | 8500 | 720-1215 | 21 | 16 | 25 | |
| 1941 | *KOR-2 (Be-4) | K | M-62 | 1 | 1000/ 850 | 10,5 | 12,0 | 25,5 | 2082 | 315 | 678 | 2760 | 108 | 2,8 | 24 | 310 | 356(4,7) | 130 | 2,0(1); 12(5) | 8100 | 550-1150 | 25 | 22 | 40 | 2 |
| 1940 | MDR-7 Samsonov | R | M- 88 | 2 | 1100 | 14,0 | 18,0 | 40,0 | 5100 | 1100+140 | 2400 | 7500 | 188 | 3,4 | 32 | 395 | 150 | 1000 | 27 | 20 | 3 | ||||
| 1939 | MA-1 | P | MG-31F | 1 | 330 | 11,82 | 14 | 29,6 | 1450 | 220 | 750 | 2200 | 74 | 7,8 | 34 | 210 | 204 | 84 | 4(1); 34(4) | 4300 | 700-1200 | 11,6 | 10,2 | 4 | |
| 1940 | Sh-7 | P | MG-31F | 1 | 330 | 9,4 | 13 | 23,3 | 1230 | 320 | 670 | 1900 | 81 | 6,3 | . | (215) | (107) | ||||||||
| 1937 | PBY-1 | T | «Twin Wasp» | 2 | 875 | 20,68 | 31,72 | 130,0 | 6200 | 2175/ 4765 | 3800/ 6000 | 9535 /11805 | /77 | /5,5 | 35 | 218 | 184 | 90 | 5(1); 13(2) | 2960 | 920 | 25(280) | 20(210) | 5,5 | |
| 1939 | *GST | T | M-87 | 2 | 950 | 20,68 | 31,72 | 130 | 6670 | 5580 | 12250 | 77 | 6,5 | 40 | 266 | 297 | 85 | 4,4(1); 18(4) | 5300 | 3360/ 5970 | 50(900) | 20(400) | 20 | ||
| 1940 | *MP-7 | T | M-62IR | 2 | 1000/ 850 | 20,68 | 31,72 | 130 | 6670 | 5130 | 11800 | 77 | 7 | 45 42 | /268 | 329 277 | 85 85 | / 6,5(1); 30(4) | 5500 5100 | 2600/ | (800) 37(740) | (500)/ 30(640) | 20 | ||
| 1937 | PS-30 | P | Ciclone | 4 | 1050/ 870 | 28,0 | 47,86 | 213,0 | 14100 | 7650+585 | 14000 | 28100 | 132 | 8,1 | 50 | 252 | 274 | 120 | 10(1); 55(4) | 4400 | 5000 | (50) | (25) | 20 | |
| 1937 | **S-43 | P | «Hornet» | 2 | 750 | 15,72 | 26,21 | 72,5 | 5702 | 2916 | 8618 | 119 | 5,7 | 34 | 293 | 312 | 104 | 3,5(1); 7,2(2) | 9100 | ||||||
| 1937 | *DF-2 | P | Ciclone | 2 | 850 | 21,1 | 28,95 | 125 | 7250 | 5650 | 12900 | 122 | 7,6 | 44 | 257 | 286 | 104 | 12,5(1,7) | 4350 | (35) | |||||
| 1936 | Valti V-1A | T | Ciclone | 1 | 850 | 11,3 | 15,25 | 35,77 | 2443 | 612 | 1417 | 3860 | 108 | 4,6 | 37 | 368 | 106 | 7160 | |||||||
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985