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Aviones de OKB P.O. Sujoy 1937 - 1941
| Año de fabri cacion | Avion | Destinado para | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad, km/h | Tiempo de trepada, min | Alcance de vuelo, km | Techo practico, m | Recorrido al des pegue, seg (m) | Recorrido al aterr izaje, seg (m) | ||||||||
| Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | a nivel de suelo | a altitud | de aterrizaje | 4000 ì | 5000 ì | |||||||||||
| 1937 | «Ivanov» (ANT-51) | R; BB | M-62 | 820 | 9,92 | 14,3 | 29 | 2604 | 1333 | 3937 | 136 | 4,8 | 32,4 | 360 | 403 | 120 | 8,3 | 16,6 | 1200 | 7440 | 20(380) | 16(240) | |
| 1939 | «Ivanov» | R; BB | M-87A | 950 | 10,25 | 14,3 | 29 | 2816 | 550 | 1214 | 4030 | 139 | 4,2 | 30,1 | 375 | 468 | 120 | 11,5 | 1160 | 8800 | |||
| 1939 | «Ivanov» | R; BB | M-87B | 950 | 10,25 | 14,3 | 29 | 2800 | 550 | 1280 | 4080 | 141 | 4,3 | 31,4 | 375 | 468 | 120 | 8 | 12 | 8800 | (280) | ||
| 1939 | BB-1 | R; BB | M-88 | 950 | 10,25 | 14,3 | 29 | 2918 | 580 | 1427 | 4345 | 150 | 4,6 | 32,8 | 375 | 467 | 130 | 8,2 | 12 | 810 1200 | 8900 | ||
| 1940 | *Su-2 | R; BB | M-88 | 950 | 10,25 | 14,3 | 29 | 2930 | 580 | 1430 | 4360 | 151 | 4,6 | 32,8 | 375 | 460 | 130 | 8,2 | 12 | 1200 | 8800 | (380) | (425) |
| 1940 | «Ivanov» (ShB) | B | M-88 | 950 | 10,25 | 14,3 | 29 | 3100 | 580 | 1400 | 4500 | 155 | 4,7 | 31,2 | 370 | 460 | 130 | ||||||
| 1941 | Su-2 | R; BB | M-88B | 1000 | 10,25 | 14,3 | 29 | 2970 | 550 | 1180 | 4150 | 143 | 4,2 | 28,5 | 410 | 512 | 130 | 11,3 | 1000 | 9120 | |||
| 1941 | "Su-2 | R; BB | M-88B | 1000 | 10,25 | 14,3 | 29 | 2970 | 550 | 1375 | 4345 | 150 | 4,3 | 31,6 | 375 | 468 | 136 | 12 | 1190 | 9000 | |||
| 1941 | *Su-2 | LB | M-82 | 1400 | 10,46 | 14,3 | 29 | 3220 | 580 | 1480 | 4700 | 162 | 3,4 | 31,5 | 459 | 486 | 136 | 9,8 | 1100 | 8400 | (345) | ||
| 1941 | Su-4 | LB | M-82 | 1250 | 10,79 | 14,3 | 29 | 525 | 4620 | 160 | 3,7 | 450 | 486 | 135 | 10,5 | 1000 | 9500 | (350) | |||||
| 1940 | Su-1 («330») | I | M-105P (2TK-2) | 1100 | 8,42 | 11,5 | 19,0 | 2495 | 255 | 380 | 2875 | 151 | 2,6 | 13,2 | ð500 | 641(10) | ð 135/111 | ð4,9 | ð720 | ð 12500 | ð(220) | ||
| 1941 | Su-3 («360») | I | M-105P (2TK-2) | 1100 | 8,42 | 10,1 | 17 | 2496 | 225 + 26 | 496 | 2992 | 176 | 2,7 | 16,6 | ð500 | ð638 | ð 148/122 | ð5,5 | ð700 | ð 11900 | ð(220) | ||
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985