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Aviones "Stal", motoplaneadores, aviones sin cola
| Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Velocidad de crucero y a altitud, km/h | Velocidad, km/h | Techo practico, m | |||||
| Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | ||||||||||
| 1936 | «Stal'-11» | M-100A | 860 | 12,5 | 15 | 31 | 1830 | 380 | 970 | 2700 | 87 | 3,1 | 36 | 430 | 370(Vêð) | 80 | 8000 |
| 1937 | RV-23 terr. | «Wright-Ciclone» | 712 | 17 | 51,7 | 994 | 130+20 | 249 | 1244 | 24 | 1,7 | 20 | 130 | 90 (V0) | 90 | 14000 | |
| 1937 | RV-23 flotad. | M-25 | 710 | 17 | 51,7 | 130+20 | 249 | 105 | 105 | ||||||||
| 1936 | LEM-3 (LIG-6) | M-11 | 100 | 13,3 | 26 | 57 | 1050 | 170 | 950 | 2000 | 35 | 20 | 47 | 122 | 100 | 55 | 2200 |
| 1937 | LEM-2 (OKA-33) | M-11 | 100 | 10,6 | 27,6 | 81,4 | 1640 | 190 | 1280 | 2920 | 35,8 | 29,2 | 44 | 117 | 100 | 65 | 1 500 |
| 1937 | SK-7n | M-11 | 100 | 9 | 20,7 | 39,2 | 780 | 180 | 880 | 1660 | 42,4 | 16,6 | 53 | ||||
| 1936 | RMK-1n | M-11 | 100 | 12,4 | 28 | 64 | 1170 | 230 | 1330 | 2500 | 39 | 25 | 53 | 110 | 90 | 56 | |
| 1936 | HAI-2 «Bloha» | «Labor» | 11 14 | 6,2 | 13 | 16 | 200 | 10 | 170 | 370 | 23 | 27 | 46 | 80 | 50 | ||
| 1936 | HAI-3 | M-11 | 100 | 6,8 | 22,4 | 78,6 | 1440 | 200 | 760 | 2200 | 28 | 22 | 34 | 135 | 115 | 60 | 2000 |
| 1937 | HAI-8n | M-11 (2) | 100 | 6,8 | 22,4 | 78,6 | (VKP) | ||||||||||
| 1934 | M-11 | M-11 | 100 | 12 | 21,2 | 600 | 70 | 250 | 850 | 40 | 8,5 | 29 | 180 | ~ 100 | Calc. 3250 | ||
| 1937 | BOK-5 | M-11 | 100 | 4,2 | 9,8 | 23,1 | 596 | 90 | 168 | 764 | 33 | 7,6 | 22 | 174 | 155 (V3) | 85 | 4850 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985