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Aviones ligeros 1934 - 1938
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Velocidad de aterrizaje, km/h | Techo practico, m | Tiempo de vuelo, h | Recorrido al despegue, seg (m) | Recorrido al aterrizaje, seg (m) | |||||
Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | ||||||||||||
1934 | IT-9 | M-11 | 100 | 7,7 | 12,9 | 28 | 625 | 65+5 | 375 | 1000 | 35,8 | 10 | 37 | 140 | 55 | 400 | 7 (80) | 8 | |
1935 | VVA-1 | M-11 | 100 | 7,8 | 10,9 | 24 | 800 | 320 | 1120 | 46,7 | 11,2 | 170 | 60 | 550 | (200) | ||||
1935 | «Anito-1» | M-11 | 100 | 8,4 | 12,6 | 24 | 815 | 86+14 | 345 | 1160 | 48,3 | 11,6 | 30 | 204 | 60 | 5040 | 666 | 15 (190) | 14 (120) |
1936 | KSM-1 | GAZ-M-1 | 56 | 7.0 | 12 | 18 | 605 | 255 | 860 | 47,8 | 12.3 | 29 | 121 | 57 | 1620 | 20 (400) | 19 (254) | ||
1935 | E-2 (DG-55) | «Cirrus-Germes» (2) | 120 | 7,9 | 11 | 13,8 | 1051 | 495 | 1546 | 119 | 6,4 | 32 | 296 | 102 | 5000 | 2000 | 15 (255) | 23 (310) | |
1935 | AT-1 | Ì-11 | 100 | 7.0 | 11,8 | 22 | 750 | 72+12 | 320 | 1070 | 48,6 | 10,7 | 30 | 180 | 60 | 4000 | 450 | ||
1935 | «Cherednichenko» | Motor de una lancha | 18 | 11 | 24 | 270 | 20 | 100 | 370 | 15,4 | 20 | 27 | |||||||
1935 | «Nebesnaya bloha» | «Aubier-Dunne» | 18 | 3,5 | 5,6 | 10 | 100 | 20 | 200 | 200 | 20 | 11 | 50 | 105 | 1800 | ||||
1935 | WBM (ZAOR) | «Aubier-Dunne» | 18 | 3,9 | 5,8 6,1 | 12,5 | 150 | 18 | 103 | 253 | 20 | 14 | 41 | 115 | 48 | 2000 | 290 | ||
1935 | «Oktyabrenok» Grushin | «Aubier-Dunne» | 22 | 5 | 6.0 4.4 | 8,0 +3,2 | 125 | 20 | 105 | 230 | 20,5 | 10,5 | 45 | 112 | 55 | 2000 | |||
1935 | «Oktyabrenok» Grushin | «Salmson» | 45 | 5 | 6,0 4,4 | 12,8 | 295 | 25 | 105 | 400 | 23 | 8,9 | 26 | ||||||
1936 | «Moskit» | À.Â.Ñ. | 27 35 | 4 | 6,0 4,0 | 7,5 4,8 | 120 | 30 | 110 | 230 | 19 | 8.5 | 48 | 100 | 45 | ||||
1936 | VO-4 (Katsura) | 27 | 3,9 | 6 | 13,8 | 120 | 21 | 100 | 238 | 18,3 | 8,8 | 46 | 115 | 47 | 3000 | ||||
1936 | «Oktyabrenok» VVA | 25 | 6.2 | 8 | 11,4 | 150 | 20 | 114 | 264 | 22 | 10,5 | 43 | 126 | 45 | 3000 | (85) | (50) | ||
1936 | «Sidorenko» | 17 | 5,4 | 9,5 | 12 | 154 | 6 | 86 | 240 | 20 | 14 | 36 | ÏÎ | 42 | 1500 | ||||
1936 | «Miitovets» | 25 | 6.0 | 10,6 | 175 | 30 | 110 | 285 | 11,4 | 120 | 50 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985