VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones

 

 

Aviones marinos 1934 - 1938 (militares y civiles)

 

Año de fabri cacion Avion Motor Longuitud del avion, m Enverga dura alar, m Area alar, m2 Peso, kg Carga relativa Eficiencia de peso, % Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h Velocidad maxima a altitud, velocidad de crucero, km/h Velocidad de aterrizaje, km/h Tiempo de trepada, min Techo practico, m Tiempo de vuelo, h Alcance, km Tiempo de viraje, seg Recorrido al despegue, seg (m) Recorrido al aterrizaje, seg (m)
Cantidad Marca Potencia, hp En seco Cumbus tible + aceite Carga completa De vuelo Sobre el ala, kg/m2 Sobre la potencia, kg/hp 1000ì 2000ì 3000ì 4000ì 5000ì
1934 MK-1 (ANT-22) 6 M-34R 750        830 24,1  51,60  304,5  21 663 5 100 7 787      11 900 29 450    33 560 95        107 5,8      6,6 26,5      33,5 233         205 180 (Vêð) 110 10,3 42       3500     2250 7 1330 85    
1934 MDR-4 (ANT-27) 3 M-34R 750  830 21,9 39,4 177.5 10500 2450+ 196 4 160 14 660 82,6 6,5 28,3 232 211 (V3) 100 4,6 10,3 18 31 55 5450 7 2130 30 30  
1934 MTB-1 (ANT-27bis) c 3 M-34R 750        830 21,9 39,4 177,5 10521 3746+ 370 5729 16250 91,6 7,2 35 225 200 (V3) 105 5,4 13 25     4470 11 2000 35    
1933 OSGA-101 1 M-11 100 7,6 11,4 17 630 60+10 250 880 52 8,8 28,5 170 130 (Vêð) 75           3500 3 400   14 16
1934 SPL 1 M-11 100 7,4 9,6 13,4 592 60+10 208         287 800          879 59,7    65,7 8      8,8 26      32,7 186 183 (V2,5) 85 3,9 8,7 15,3 25,5 50 5400 2 400   12 14
1936 ARK-3-1 2 M-25 635  710 14,0  20,0  58,7  3242 870+150 1 545 4 787        5 800 83 3,4 32,3 252 308 (V2,6) 105 3,5 7 10 14 18 7600       9 180 7 1000 3000 45 17 16
1938 ARK-3-2 2 M-25A 650     730 14,6  20,0  59,5  3642 820+160 1 958 5 600 94 3,8 36 260 320 110 3,5 7               17 16
1932 MBR-2 (¹25) 1 BMW-VIf 500    730 13,5 19 55 2 450 540 1 250 3 700 66,3 7,3 34 208 166 (VKð) 100 5 11 19 32   4400 7 1150   30 (500) 16
1934 MBR-2c 1 M-17b 500  730 13,5  19,0  55,0  2475 540 1 625 4 100 74,8 8,2 39,6 203 200 (V3) 110 5,5 12 21 34   4400 4 650   30 16
1934 MP-1c 1 M-17b 500  730 13,5  19,0  55,0  2640 515 1 460 4 100        4 500 77,8 8,2 35,6 214 127 (Vmin) 110 5,5 12,5 21,5 35   4720 4 680   30 (500) 16
1936 MP-1Tc 1 M-17b 500  730 13,5 19,0  55,0  2 525 540 1 575 4 100 74,8 8,2 38,3 202 165 (Vêð.) 110 9 22 44     3800 4 680   30 (500) 16
1935 MBR-2c 1 AM-34NB 750        830 13,5  19,0  55,0  2718 540+40 1 282 4000 73 5,3 25 238 245 (V5) 100 5 10 13 16,5 20,5 7 150 4 800   38 (650) 16
1937 MP-1bis 1 AM-34B 750        830 13,5  19,0  55,0  3 119 540+40 1 521 4 640 84,5 6,2 32,8 260 247 (V1,5) 110 6 13 23 40   4675 4 750   33 (550) 16
1935 DAR 2 «Íispano-Suiza» 12ybrs 760  860 19,0  27,4  100,0  4 820   2 380 7200 72 4,7 33 240 229 (V2) 70 3,8 8,5 15     5500 9 2000   20 15
1936 Sh-3 1 «Cirrus-Germes» 120 7,8 14 24 720 150 350 1 070 44,5 8,9 32,7                   5        
1935 MBR-5 1 «Wright Ciclone» 712 11,2 15,4 32,5 2060   950 3 100 95,5 4,4 30,6 256 306 (V1,8) 110     8   18 7500   750      
1937 RV-23 1 «Wright Ciclone» F-3 712    17,0  51,7        ~ 1600 ~31 ~2,3                   12000          
1935 ASK 1 M-22 480 15 20,8 66,4 2 450 400 1 000 3 450 —52 7,2 29 215 160 95 7 16 28 45   4 100 4 700   20 (300) 9 (170)

 

 

B.V. Shavrov.

Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985

 

 

AVISO LEGAL