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Año de fabri cacion	Avion	Motor		Longuitud del avion, m	Enverga dura alar, m	Area alar, m2	Peso, kg				Carga relativa		Eficiencia de peso, %	Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h	Velocidad de aterrizaje, km/h	Tiempo de trepada, min				Techo practico, m	Tiempo de vuelo, h	Alcance, km	Tiempo de viraje, seg	Recorrido al despegue, seg (m)	Recorrido al aterrizaje, seg (m)
Año de fabri cacion	Avion	Marca	Potencia, hp	Longuitud del avion, m	Enverga dura alar, m	Area alar, m2	En seco	Cumbus tible + aceite	Carga completa	De vuelo	Sobre el ala, kg/m2	Sobre la potencia, kg/hp	Eficiencia de peso, %	Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h	Velocidad de aterrizaje, km/h	1000м	2000м	3000м	4000м	Techo practico, m	Tiempo de vuelo, h	Alcance, km	Tiempo de viraje, seg	Recorrido al despegue, seg (m)	Recorrido al aterrizaje, seg (m)
1919	«Martinsyde» F-4	«Нispano-Suiza»	300	7,75	10,06	33,89	855	98+19	258	1113	32,7	3,71	23,2	211	75	2,2	5,4	3,4	12,2	6850	1,5	330		7	4
1919	«Bristol Fighter»	«Нispano-Suiza»	300	7,55	11,9	37,6	880	170+30	400	1280	34,1	4,3	31,3	206	75	3	6	10	14,5	6200	2,6	480
1922	«Henley»	«Napier-Lion»	450	10,12	14,02	54	1658	530	1285	2943	54,5	6,55	43,6	172	65	6,5	14			3800	5	S50
1920	Avro «Baby»	«Green»	35	5,18	7,62	16,72	280	40	120	400	24	11,4	30	128	65	9	19,3	36		3700	4	500
1922	DH-53	«Blackburn»	20	6	9,15	11,1	140	12	70	222	20	11	37	105	60	11	25				2,5	250
1922	«Vickers - Vernon»	«Napier-Lion» (2)	450	13,3	21,3	27	4080	460	1580	5660	44,5	6,3	27,9	177	91	7	15	27			2,5	450
1921	«Vickers - Vicking»	«Napier-Lion»	450	10,22	15,24	63,5	1850	230+25	780	2630	41,5	5,8	29,7	170						4300	4	650
1921	«Hanriot» HD-14	«Rone»	80	8	10,4	34,2	516	76+18	254	770	22,3	9,6	33,0	105	52 (V_min)		18,0	30,0		4000	3,0		12	10 (90)	8 (80)
1919	«Morane - Saulnier» A-1	«Rone»	120	5,80	8,88	13,00	405	80	157	562	43,3	4,7	28	192	90	3,5	7,5			6500	2,4	460		14
1925	«Фарман - Голиаф»	«Lorraine-Dietrich» (2)	450	14,8	26,5	153	3950	973+138	2250	6200	40,6	6,9	36	165	80	6	13	26	60	4000	4,3	700		(200)	(200)
1917	«De Havilland» DH-4B	«Rolls-Royce»	360	9,05	12,95	39,7	1050	231	465	1515	38,2	4,2	30,7	193			8	14		6000	3,5	600
1918	DN-4v	«Liberty»	400	9,2	12,95	40,5	1290	225	510	1800	44,5	4,5	28,4	188			8	14		6200	3,5	600
1921	DH-4 c	«Fiat»	240	9,4	13,04	39,5	1160	175+25	425	1585	40,1	6,5	26,8	151	80	8	18	34	62	4000	3	450
1922	DH-9 (R-1) c	«Daimler» («Mercedes»)	260	9,38	12,94	40,00	1200	252	520	1720	43,0	6,6	30,2	170	95	6,5	15	28		4580	4	680
.1918	DH-9a	«Liberty»	400	9,2	14	45,8	1305	350+55	660	1965	43	4,9	33,6	193	90	4	9	15,8		5500	4,5	750
1923	DH-9 (P-2)c	«Silley-Puma»	220	9,5	12,94	40	1230	250	500	1730	44,3	7,9	29	165	80	7	16	30		4500	4	660		(250)
1923	R-1 cc	M-5	400	9,24	14,02	44,54	1450	327+40	750	2200	49,2	5,5	34	185	90	4,5	10	16,5	25,3	5000	4	700		(250)
1925	MR-1 experimental	M-5	400	10,58	14,02	44,54	1384	390+35	748	2132	48	5,3	35	182	100	5,5	12,3	23,5	45	4200	4,5	820	30	7(180)	16 (120)
1925	MP-l c	M-5	400	10,58	14,02	44,54	1830	327+40	750	2580	58	6,4	29	179	100	8,8	20	41	—	3680	4	650	50	38 (400)	12 (100)
1922	U-1 (Avro-504k) c	M-2	120	8,78	10,85	30	600	53+24	240	840	27,7	6,9	29	137	63	5,5	11,5	19	29	4500	1,5	195	10	8 (90)	10 (100)
1925	MU-1 (Avro-504L) c	M-2	120	9,85	10,85	30	840	53+24	240	1080	36	9	22.2	136	75	9,4	22,5	47,5		3200	1,5	190	20	12(120)	10(80)