VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Aviones "Morane", "Spad" y otros
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Tiempo de vuelo, h | |||||||
Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | 1000ì | 2000ì | 3000ì | |||||||||
1911 | «Morane-G» 14-ì ñ | «Gnome» | 80 | 6,7 | 9,3 | 14 | 340 | 76+27 | 210 | 550 | 39,3 | 6,9 | 38 | 122 | 7 | 17 | 3000 | 2,2 | |
1912 | «Morane-G» 16-ì ñ | «Gnome» | 80 | 6,7 | 10,2 | 16 | 350 | 49+19 | 275 | 625 | 39 | 7,8 | 44 | 115 | 10 | 25 | 2600 | 2,5 | |
1914 | «Morane-parasol L» ñ | «Rone» | 80 | 6,8 | 11,2 | 18 | 375 395 | 91+33 | 27Ñ | 650 670 | 36,1 37,2 | 8,1 8,4 | 42 | 119 127 | 8 6 | 18 15 | 33 | 3500 | 2,6 |
1915 | «Morane-ãparasol R» | «Rone» | 110 | 7,2 | 11,2 | 18 | 433 | 95+33 | 280 | 733 | 40,7 | 6,7 | 37 | 163 | 3,5 | 7,5 | 12 | 4800 | 3,5 |
1916 | «Morane-monokok» | «Rone» «Rone» | 120 | 7 | 9,8 | 15 | 435 | 93+33 | 223 | 658 | 44 | 5,5 | 34 | 177 | 5,9 | 10,2 | 17 | 5600 | 2,3 |
1916 | «Morane-N» | «Rone» | 80 | 5,8 | 8,1 | 11 | 400 | 175 | 575 | 52,1 | 7,2 | 30 | |||||||
1916 | «Morane-biplano» | «Rone» | 110 | 7,1 | 23 | 440 | 65 | 185 | 625 | 27,2 | 5,7 | 30 | 160 | 4,5 | 9,5 | 16 | 5700 | 2 | |
1915 | «Spad» SA-2 | «Rone» | 80 | 7,3 | 9,55 | 25,3 | 535 | 85 | 280 | 815 | 32,2 | 10,4 | 34 | 112 | 8 | 20 | 3000 | 2 | |
1915 | «Spad» SA-4 | «Rone»«Rone» | 110 | 7,3 | 9,5 | '5,3 | 565 | 100 | 295 | 960 | 38 | 7,9 | 31 | 135 | 6 | 12,3 | 34 | 3500 | 2 |
1916 | «Spad-VII» | «Íispano - Suiza» | 140 150 | 6,1 | 7,8 | 18 | 545 | 80 100 | 230 250 | 775 795 | 43 | 5,2 | 30 | 185 195 | 2,5 | 5,5 | 9 | 6000 | 2 |
1917 | «Spad-XIII» | «Íispano - Suiza» | 200 | 6,2 | 8 | 20,2 | 660 | 110 | 260 | 920 | 44 | 4,6 | 28 | 208 | 2,3 | 5,3 | 8 | 6500 | 2 |
1914 | «Caudron» G-3 | «Gnome» | 80 | 6,8 | 13,2 | 28,2 | 447 | 115 | 288 | 735 | 26 | 9,2 | 39 | 115 | 8 | 20 | 3500 | 3 | |
1915 | «Caudron» G-4 | «Gnome»(2) | 80 | 7,2 | 16,8 11,9 | 38 | 680 | 290 | 500 | 1180 | 31 | 7,4 | 42 | 124 | 16,7 | 4500 | 3 | ||
1915 | «Breguet» | «Salmson» | 230 | 600 | 130 | 3 | |||||||||||||
1915 | «Breguet» Â-2 | «Renault» | 265 | 9,9 | 18,8 | 66,7 | 1432 | 300 | 800 | 2232 | 33,5 | 8,4 | 36 | 132 | 27 | 3300 | 4 | ||
1917 | «Salmson» | «Salmson» | 245 | 10,5 | 17 | 74 | 1550 | 160 | 520 | 2070 | 28 | 8,45 | 25 | 135 | 19 | 3900 | 2 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985