VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Aviones rusos del periodo de la Primera Guera Mundial (1914-1917)
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Tiempo de vuelo, h | Recorrido al des pegue, m | Recorrido al aterr izaje, m | |||||||
Cantidad | Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | 1000 m | 3000 m | |||||||||||
1915 | «Anade» | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | 7,70 | 11,5 10,3 | 35,0 | 515 | 90+25 | 350 | 865 | 24,7 | 8,6 | 40 | 132 | 7,0 | 26 | 4000 | 3,5 | 60 | 90 |
1916 | «Anakle» | 1 | «Clerget» | 110 | 7,7 | 11,5 10,3 | 35 | 90+25 | 350 | 135 | 4000 | 3,5 | 60 | 90 | |||||||
1916 | «Anasal» | 1 | «Salmson» | 150 | 8,1 | 11,4 | 37 | 814 | 130+23 | 350 | 1164 | 31,5 | 7.7 | 30 | 144 | 5,5 | 24 | 4300 | 3,5 | 75 | 70 |
1917 | «Anasal SS» | 1 | «Salmson» | 160 | 8,95 | 12,3 | 35,0 | 808 | 130+23 | 350 | 1160 | 33,0 | 7,2 | 30 | 153 | 6,7 | 4400 | 3,0 | 75 | 70 | |
1916 | «Anamon» | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | 6,34 | 8,6 | 14,0 | 360 | 70+20 | 175 | 535 | 38,3 | 5,3 | 33 | 158 | 22 | 4500 | 2,5 | 150 | 150 | |
1916 | «Anatra DE» | 1 2 | «Salmson» «Rone» | 140 80 | 9,00 | 16,0 | 50,0 | 1527 | 447 | 820 | 2347 | 47,0 | 7,8 | 34 | 160 | 8,0 | |||||
1916 | «Anadis» | 1 | «Íispano-Suiza» | 150 | 7,75 | 11,4 | 37,0 | 665 | 380+35 | 500 | 1165 | 31,5 | 7,7 | 43 | 153 | 7.5 | 37 | 3750 | 14,0 | 90 | 55 |
1916 | «Anadva», tipo VH | 2 | «Gnome Monosoupape» | 100 | 7,7 | 19,0 | 62,0 | 160+45 | 600 | 3,0 | |||||||||||
1917 | «Anadva-Salmson» | 2 | «Salmson» | 140 | 8,1 | 19,1 | 62,0 | 1280 | 180+30 | 650 | 1930 | 31,2 | 6,9 | 33 | 140 | 7,6 | 34 | 4000 | 60 | 60 | |
1916 | «V.I.» | 1 | «Salmson» | 150 | 9,5 | 14,7 12,5 | 39 | 852 | 130+23 | 350 | 1202 | 30,8 | 8 | 29 | 125 | 8,4 | 47 | 3500 | 90 | 80 | |
1916 | «Morane» de Olhovskiy | 1 | «Rone» | 80 | 6,85 | 11,2 | 18,0 | 380 | 91+33 | 275 | 655 | 36,4 | 8,2 | 42 | 130 | 5,0 | |||||
1917 | «Torpedo» | 1 | «Rone» | 110 | 4 | 17 | 5000 | 82 | 65 | ||||||||||||
1917 | Biplano de Olhovskiy | 1 | «Salmson» | 150 | 8,3 | 11,5 10,8 | 38 | ~ 140 | |||||||||||||
1911 | Porohovshikov ¹ 1» | 1 | «Volt» | 22 | 7,5 | 8 | 15 | 180 | 30 | 5 | 285 | 19 | 13 | 37 | -80 | ||||||
1914 | «Bi — Kok» (¹ 2») | 1 | «Gnome» | 50 | 7,5 | 10,5 | 20,5 | 260 | 256 | 516 | 25,2 | 10,3 | 50 | 99 | 5 | ||||||
1917 | P-IV | 1 | «Rone» | 80 | 8 | 10,2 8,8 | 33,1 | 340 | 50 | 200 | 540 | 16,8 | 6,7 | 37 | 110 | 8,5 | 45 | 3500 | 4,5 | 70 | 30 |
1917 | P-V | 1 | «Rone» | 80 | 345 | 60 | 140 | 485 | 6,1 | 31 | |||||||||||
1915 | «Duks militar» | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | 7,6 | 11,2 | 18 | 420 | 130 | 280 | 700 | 39 | 7 | 40 | |||||||
1916 | Cuadriplano ¹1 de Saveliev | 1 | «Gnome» | 80 | 6 | 8,5 | 24 | 360 | 70 | 300 | 660 | 27,5 | 8,2 | 43 | 116 | mas de 2000 | 3 | 60 | 40 | ||
1916 | Cuadriplano ¹2 de Saveliev | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | 6 | 9,3 | 26,2 | 400 | 100 | 300 | 700 | 26,7 | 7 | 43 | 132 | 3 | 55 | 40 | |||
1917 | Avion de Tereshenko y Grigoriev | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | 6 | 8 | 22 | 500 | 130 | 360 | 860 | 39 | 8,6 | 42 | 140 | ||||||
1917 | Caza «Kasyanenko ¹ 5» | 1 | «Gnome Monosoupape» | 100 | 6,96 | 7,2 | 5,3 | 70+20 | 175 | 2,5 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985