VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Aviones de los años 1907-1910
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Velocidad maxima a nivel de suelo | |||||
Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | ||||||
1901 | Pentaplano de Fedorov | «Buchez» | 10 | 6 | 6,5 | 26 | 20 | 100 | |||||
1909 | «Avion» de Sperchkov | «Buchez» | 10 | ~200 | 20 | 100 | ~300 | 30 | |||||
1909 | Avion de Shabskiy | «Renault» | 55 | 12 | 96 | 760 | 24 | 164 | 924 | 9,6 | 16,8 | ||
1909 | Avion de Gebauer | «Renault» | 55 | 90 | ~900 | 10 | 16,4 | ||||||
1909 | Avion de Golubov | «Chalmers» | 35 | ~12,0 | 48 | 375 | 30 | 100 | 475 | 10 | 13,6 | ||
1909 | Avion APV | «Esnault-Pelterie» | 27 | 60 | ~500 | 20 | 100 | -600 | 10 | 22 | |||
1909 | Triplano de Agapov | «Renault» | 55 | 92 | -900 | 9,4 | 16,4 | ||||||
1910 | "Farmann-Sommer" de Agapov | «Renault» | 55 | 13 | 11 | 44 | 350 | 90 | 250 | 600 | 14 | 12 | ~60 |
1909 | Monoplano de Kremp | «Darrak» | 18 | 5 | 8 | 12 | 100 | ~60 | |||||
1910 | «Esferoplano» ¹ 1 de Ufimtsev | Ufimtsev | 20 | 3,4 | 9 | ~90 | -200 | 22 | 10 | ||||
1910 | «Esferoplano» ¹ 2 de Ufimtsev | Ufimtsev | 60 | 6,8 | 36 | ~110 | |||||||
1910 | "Monoplano ruso" de Shkolin | «Anzani» | 25 | 8 | 8 | 17,7 | 345 | 20 | 95 | 440 | 25 | 17,6 | |
1910 | Monoplano de Kalep | «Kalep» | ~25 | 39 | 240 | 20 | 100 | 340 | 8,8 | 13,5 | |||
1910 | "Lyusik" de Stasenko | «Anzani» | 25 | 7,5 | 7,5 | 14 | 240 | 25 | 100 | 340 | 24 | 13,5 | ~70 |
1910 | Monoplano de Lihachev | «Anzani» | 30 | 8 | 5 | 330 | 11 | ||||||
1910 | «Grizodubov — Wright ¹ 1» | Grizodubov | 40 | 8,5 | 12,5 | 50 | 512 | 25 | ~100 | 610 | 12 | 15 | |
1910 | «Grizodubov ¹ 2» | Grizodubov | 40 | 12,0 10,0 | 44 | ~500 | 25 | ~100 | ~600 | 13,6 | 15 | ||
1910 | «Grizodubov ¹ 3» | Grizodubov | 40 | 8,5 | ~500 | 25 | ~100 | ~600 | 15 | ||||
1912 | Monoplano de Grizodubov | «Anzani» | 25 | 7,5 | 7,5 | 14 | 240 | 25 | 100 | 340 | 24 | 13,5 | ~70 |
1910 | "Rusia-A" | «Gnome» | 50 | -12 | 10,5 7,0 | 38 | 440 | 30 | 180 | 620 | 16,3 | 12,4 | ~70 |
1910 | "Rusia-B" | «Lizzani» | 25 | 7,5 | 7,5 | 14 | 230 | 25 | 100 | 330 | 23,5 | 13,2 | ~70 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985